Запуск тестового движения на Малом кольце МЖД перенесли на апрель 2016 года

Тестовое движение по Малому кольцу московской железной дороги (МКЖД) планируется запустить в апреле 2016 года, после того как закончатся строительные работы на всех объектах, передает ТАСС со ссылкой на руководителя АО МКЖД Алексея Зотова.

Он напомнил, что изначально обкатка была запланирована на конец текущего года, но сроки пришлось сдвинуть на несколько месяцев в связи с незапланированными трудностями.

«Во-первых, строительные работы ведутся в тендере Москвы, у нас достаточно стесненные условия. Во-вторых, большое количество инженерных коммуникаций, которые необходимо вынести, переформатировать и обеспечить строительную площадку. В-третьих, в ряде случаев необходимо договориться с собственниками гаражей для того, чтобы иметь возможность строительства. Плюс необходимо обеспечить подъездные пути и дороги», - уточнил Зотов.

По его словам, строительная готовность МКЖД будет обеспечена к апрелю следующего года.

«Тогда начнутся пуско-наладочные, монтажные и обкаточные работы, чтобы к сентябрю была возможность первый поезд запустить», - пояснил он.

Главной задачей на 2016 год Зотов назвал обеспечение строительной готовности всех объектов, в частности железнодорожной инфраструктуры, путей, платформ, интеграцию с метрополитеном и радиальными железными дорогами, а также подачу подвижного состава.

«Мы надеемся, что в следующем году все эти работы завершатся, и МКЖД поедет», - отметил он.

Напомним, соглашение о совместной реализации проекта по реконструкции и развитию Малого кольца МЖД власти Москвы и руководство РЖД подписали в 2008 году. Планируется, что железная дорога будет перевозить до 300 млн человек в год, что сопоставимо с потоком пассажиров на активных ветках метро. Всего на Малом кольце протяженностью 54 км планируется построить 31 остановочный пункт. Все станции будут связаны с остановками наземного общественного транспорта, на 17 станциях пассажиры смогут пересесть на метро. Также будет организовано 10 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) с пересадкой на 9 радиальных направлений железной дороги. Будет обеспечено движение 100 пар поездов с интервалом в 6 минут в часы пик. Сообщалось также, что МКЖД будет иметь единую навигационную и билетную системы с метро для удобства пассажиров.